Новость
Трагедия в Казани. Насколько безопасны «Боинги» для ульяновцев?
- 18 ноября 2013
- 15:00
- 0
Специалисты продолжают выяснять обстоятельства крушения самолета Boeing 737-500, который вчера потерпел крушение в Казани.
Как сообщает РИА «Новости», в настоящее время рассматриваются пять возможных причин случившегося:
1. Ошибка пилотирования.
В авиакомпании «Татарстан», сотрудники которой управляли судном в момент крушения, отметили, что они были опытными пилотами и регулярно повышали свою квалификацию. В частности, общий летный стаж второго пилота составлял 24 года. Однако данную версию исключать все же нельзя: по данным статистики авиационных катастроф и летных происшествий за 1997–2012 годы, большинство инцидентов происходит именно по вине экипажа.
2. Техническая неисправность самолета.
Эта причина по-прежнему рассматривается как одна из основных. По данным СМИ, Boeing 737-500 эксплуатировался уже более 23 лет и не раз пугал пассажиров тряской при заходе на посадку. Однако в Росавиации заявили, что борт проходил плановую проверку за два дня до случившейся катастрофы.
3. Некачественное топливо.
Исключить или подтвердить данную версию позволят результаты исследования топлива, которым авиасудно заправлялось в Москве.
4. Работа наземных служб.
Заместитель руководителя Следственного управления СК по Татарстану Марат Зарипов сообщил, что авиадиспетчеры, которые принимали «Воинг» на посадку, допрашиваются специалистами. Отметим, что ошибки наземного персонала также являются одной из распространенных причин авиакатастроф.
5. Погодные условия.
То, что самолет несколько раз заходил на посадку, свидетельствует о неблагоприятных погодных условиях, например, сильном боковом ветре или плохой видимости, отмечают эксперты.
В свете произошедшей трагедии наш портал решил выяснить, есть ли у ульяновцев, совершающих авиаперелеты, причины для беспокойства. Первый заместитель генерального директора ОАО «Аэропорт Ульяновск» Василий Петрович Урсу сообщил, что в последнее время с самолетами, вылетающими из Ульяновска и приземляющимися в нем, никаких внештатных ситуаций не происходило. Комментируя авиакатастрофу в Казани, он отметил, что разговоры о возрасте самолета являются некорректными: «Возраст самолета ни о чем не говорит. Все зависит от условий эксплуатации».
КСТАТИ
Ульяновский айтишник Руслан Фазлыев еще в 2012 году делился в Твиттере историей печально известного «Боинга» с бортовым номером VQ-BBN. Как выяснилось, в 2001 году самолет уже попадал в аварийную ситуацию, кроме того, авиакомпания «Татарстан» оказалась далеко не первой хозяйкой этого воздушного судна.
«У меня есть привычка перед посадкой проверять бортовой номер самолета поиском в интернете. Удивившись результатом найденного, я послал твит, предупредив казанских друзей о непривлекательной истории данного самолета.
На "Боингах", как и любом другом массовом самолете, летать безопасно, безотносительно возраста самолета, если компания должным образом соблюдает все процедуры обслуживания и авиационной безопасности. Марку "Boeing 737" мы часто слышим в сообщениях о катастрофах потому, что это самый распространенный самолет в своем классе. Отношение же количества аварий к количеству полетов говорит, что это надежный и качественный самолет. Какие-то выводы о причинах катастрофы в "Казани" делать рано, можно лишь строить догадки. Но борт имел богатую историю аварий - в Бразилии была жесткая посадка, после которой подломилась стойка шасси, самолет скользил по полосе. В прошлом году борт был вынужден вернуться в аэропорт после разгерметизации салона. И то, что авиакомпания "Татарстан" донашивала тот самолет после эксплуатации в Бразилии, Румынии, Болгарии и Уганде, наводит на грустные мысли о развитии гражданской авиации в нашей стране. Искренне соболезную погибшим в этой аварии», - рассказал Руслан Фазлыев.
Напомним, что в произошедшей трагедии погибли 6 членов экипажа и 44 пассажира, в том числе сын президента республики Татарстан Ирек Минниханов.
Фото: МВД Татарстана
КОММЕНТАРИИ